3个月79起新能源车安全事故 6成自燃与电池有关

浏览:516    更新:2019-11-19 09:41:17
 

(原标题:3个月内79起新能源汽车安全事故:近60%由电池相关部门引起自燃)

新能源汽车发生一系列“自燃”事故后,国家有关部门坚决介入。

10月9日,市场监管总局质量发展局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(以下简称《补充通知》),要求新能源汽车在发生火灾或冒烟事故后12小时内向市场监管总局报告基本事故信息。如造成人员伤亡或重大社会影响,应在6小时内报告。

今年5月至7月,仅在3个月内,国家新能源汽车监管平台就发现了79起安全事故,涉及96辆汽车。

新能源汽车的“自燃”涉及许多国内外上市的主流新能源汽车企业,如纽约证券交易所:nio、纳斯达克:tsla、WMA和比亚迪(002594.sz)。

相关部门相继采取了措施。

在过去的两年里,中国发生了许多事故,如吸烟、新能源汽车自燃等,引起了消费者的关注。《补充通知》相当于给新能源汽车企业穿上“紧身衣”,强调要求企业不要隐瞒。

《补充通知》进一步规范新能源汽车事故报告。

其中,12小时内上报的信息主要是《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》第1至5项,包括事故、车辆、电池、用户和经销商等信息。,并应解释对事故车辆着火和冒烟的位置和原因的初步判断。事故发生后48小时内,生产者应当报告《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》的完整信息。

事实上,为了加强新能源汽车的安全管理,市场监督总局和工业和信息化部今年已相继采取措施。

今年3月18日,市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,要求新能源汽车企业在发生交通碰撞、火灾等相关事故时,立即组织调查分析,并将调查分析结果报告市场监管总局。

6月17日,工业和信息化部还发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》,要求企业及时开展事故调查。

“愤怒”的车辆涉及多个品牌

据中国汽车协会统计,2018年,中国新能源汽车生产和销售总量分别达到127万辆和125.6万辆,增长59.9%和61.7%。

2019年1月至8月,中国完成新能源汽车79.9万辆,新能源汽车79.3万辆,同比分别增长31.6%和32.0%。

根据公安部官方网站,截至今年上半年,中国新能源汽车数量已达344万辆,占汽车总数的1.37%。与去年同期相比,增长率为72.85%。

然而,随着新能源汽车数量的不断增加,新能源汽车的安全隐患逐渐凸显。

根据新能源汽车国家大数据联盟(New Energy Vehicle National Supervision Platform Big Data Safety Supervision Results Report)今年8月发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》,自今年5月以来,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及96辆汽车,平均每1.5天发生一起事故。

经过对今年以来发生的多起自燃事件的梳理,中国证监会发现“愤怒”车辆没有分为高、中、低档,涉及威尔玛ex、特斯拉S型、威来、长安、中泰等多个品牌和型号。

2019年,中国的一些新能源汽车制造商宣布召回他们有缺陷的汽车。市场监管总局的官方数据显示,汽车公司在2019年上半年召回了27,600辆新能源汽车。

6月27日,威来汽车宣布召回4803辆威来es8电动车。威来汽车(Weilai Automobile)表示,该款汽车搭载的电池模块中的电压采样线束方向不正确,在极端情况下可能会导致电池组热失控和起火。

7月12日,BAIC新能源汽车常州有限公司宣布召回1389辆王维407 ev系列电动厢式车,原因是其电池供应商存在生产问题,在车辆使用过程中电池组可能过热甚至起火。

以威来汽车为例,经历自燃、产品召回和裁员后,似乎进入了一个“黑暗时刻”。国庆假期期间,魏莱的最低股价跌至1.19美元。中国第一波新车制造商从13美元的峰值跌至1美元。

将近60%的自燃与电池有关。

国家新能源汽车监管平台统计的79起事故均为自燃事故。在这些自燃事故中,41%的车辆处于行驶状态,40%的车辆处于静止状态,19%的车辆处于充电状态。

火灾的原因得到了进一步的澄清。58%的车辆火灾是由电池问题引起的。但是在这些自动点火汽车中,大多数使用三元锂电池,少数使用其他类型的电池。

仲正军总结了近期电动汽车自燃事故,发现了一个普遍现象:事故发生后,相关汽车公司积极响应,立即表示已经派人到事故现场。然而,以下没有关于事故原因和调查结果的披露。

业内人士认为,从汽车制造商的角度来看,安全生产和生产安全产品是必要的,也要做好汽车售后监控工作。如果汽车电池存在安全隐患,有必要及时提醒用户。我们应该认真对待每一次事故,发布详细可信的调查报告,充分保护用户乃至全社会的知情权,并采取相应的预防和改进措施。

消息人士强调,消费者恐慌是不合适的。与燃油汽车相比,新能源汽车的事故率并不是特别高,但每次自燃事故都受到社会的关注,造成一定的心理冲击。无论是哪种汽车公司,只要遇到新能源汽车的“自燃”事故,就需要拿出令人信服的报告来回应外界的担忧和疑虑,以更好地推动新能源汽车的发展。

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